易事特蓄电池电压过低自动关机”阀值设计方案的UPS中(绝大多数中小型UPS均采用此种设计方案)。当这种UPS被配置成长延时UPS供电系统(例如：4h/8h易事特蓄电池后备供电时间)，而它所接实际负载量较小时，一旦市电停电，易事特蓄电池就会被"深度放电"。对于UPS供电系统而言，当用户的后接负载量很轻时(所谓的“大马拉小车”现象)，对UPS主机而言，肯定有利于降低逆变器的故障。然而，对于同UPS配套的长延时易事特蓄电池组而言，则会因易事特蓄电池被"深度放电"而造成易事特蓄电池的实际使用寿命成10倍地缩短。当易事特蓄电池的放电速率为0.6C时，UPS的后接负载所需的易事特蓄电池放电电流为易事特蓄电池容量的60%。一旦市电停电，跟着停电时间的延长，易事特蓄电池的端电压将逐渐下降。当放电时间为62min左右时，单元易事特蓄电池的端电压将下降到它的"易事特蓄电池电压过低自动关机"阀值1.67V(相对于2V易事特蓄电池)，从而迫使UPS进入自动关机状态，让易事特蓄电池休止放电。而此时的"易事特蓄电池电压过低自动关机"阀值比在0.6C放电速率下易事特蓄电池所答应的临界关机电压值1.6V要高。所以，易事特蓄电池是处于正常的放电状态，而被自动关机终止放电。当易事特蓄电池的放电速率为0.l6C时，UPS的后接负载所需的易事特蓄电池放电电流仅为易事特蓄电池容量的16%，即用户的负载很轻，一旦市电停电，而且让易事特蓄电池一直放电到因"易事特蓄电池电压过低"而自动关机时，此时因为单元易事特蓄电池的实际放电电压1.67V要比在0.16C放电速率时所答应的临界放电电压1.75V低，从而迫使易事特蓄电池进入被“深度放电”的状态，必将造成易事特蓄电池组过早地报废失效。从上面的分析可见，为了能限度地获得Zui长的"安全放电时间"，而又不致造成易事特蓄电池被“深度